تطوير الأسفلت وحده لم يكن كافياً حتى الآن لوقف النزيف الطرق التي إلتهمت قروض السيسي تلتهم أرواح المصريين أكثر من ضحايا الحروب إن تقييم أي مشروع قومي لا يكون بحجم الخرسانة المنفقة أو بمسافة الكيلومترات المعبدة، بل بالقيم الإنسانية التي يحفظها ويرعاها. عندما تتحول مشروعات البنية التحتية إلى سبب رئيسي للإملاق الاقتصادي وفقدان الأرواح، فإن ذلك يدل على اختلال هيكلي في أولويات الحكم وإدارة موارد الأمة. إن مصر بحاجة إلى نهج يضع حياة الإنسان وكرامته فوق أي إنجاز شكلي، ويبني وطناً يُحفظ فيه الدم كما تحفظ فيه مقدرات الأمة. #سالم_القطامي

 في أقل من 3 أسابيع، شيّعت مصر ضحايا حادثين مروريين منفصلين حصدا معاً نحو 35 قتيلاً، ليعيد الحدثان إلى الواجهة نقاشاً قديماً حول سلامة الطرق المصرية، رغم ما تحقق من تقدم موثق في مؤشرات البنية التحتية. الطرق التي إلتهمت قروض السيسي تلتهم أرواح المصريين أكثر من ضحايا الحروب

إن تقييم أي مشروع قومي لا يكون بحجم الخرسانة المنفقة أو بمسافة الكيلومترات المعبدة، بل بالقيم الإنسانية التي يحفظها ويرعاها. عندما تتحول مشروعات البنية التحتية إلى سبب رئيسي للإملاق الاقتصادي وفقدان الأرواح، فإن ذلك يدل على اختلال هيكلي في أولويات الحكم وإدارة موارد الأمة. إن مصر بحاجة إلى نهج يضع حياة الإنسان وكرامته فوق أي إنجاز شكلي، ويبني وطناً يُحفظ فيه الدم كما تحفظ فيه مقدرات الأمة. #سالم_القطامي

مصرحادث مروع في سيناء.. 22 قتيلاً بينهم 10 أردنيين إثر انقلاب حافلة

فصباح الثلاثاء 11 أغسطس، تصادمت سيارتان كانتا تقلان عمال زراعة على طريق الدواويس بمركز القصاصين في محافظة الإسماعيلية. ما أدى إلى مقتل 19 شخصاً وإصابة 30 آخرين.

حادث جديد في قلب الوجهة السياحية

وقبل حوالي 5 أيام وبالتحديد في 28 أغسطس الماضي، لقي 3 أشخاص مصرعهم بينهم طفل يبلغ 10 سنوات، وأصيب 64 شخصاً من بينهم 13 سيدة و20 طفلاً، في تصادم بين أتوبيس رحلات وسيارة نقل مقطورة عند الكيلو 10 بطريق محور الضبعة-روض الفرج بمحافظة مطروح، وفق ما أعلنه مستشفى الضبعة المركزي الذي استقبل الضحايا والمصابين."

ثم بعد أيام قليلة وتحديداً صباح اليوم الأربعاء 2 سبتمبر، انقلبت حافلة ركاب على الطريق الرابط بين دهب ونويبع بمحافظة جنوب سيناء، ما أسفر عن مقتل 21.

أرقام رسمية تكشف الاتساع

فيما بلغ إجمالي المصابين في حوادث الطرق خلال عام 2025 نحو 84,553 إصابة بارتفاع 10.7% عن العام السابق، بينما بلغ عدد الوفيات 5,829 حالة بارتفاع 10.8%، وفق تقرير الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء (CAPMAS)، الصادر في يونيو 2026

كما أوضح التقرير أن الفئة العمرية الأقل من 15 عاماً هي الأكثر تضرراً، سواء بين المصابين (29,101 حالة) أو المتوفين (1,580 حالة) — وهو نمط تكرر في حادث الدواويس الذي ضم عدداً من صغار السن بين ضحاياه.

شكل بياني .. توزيع المتوفيين في حوادث الطرق حسب فئات السن عام 2025 .. الجهاز المركزي المصري للتعبئة العامة والإحصاء

القاهرة تتصدر

هذا وكشفت بيانات الجهاز المركزي على مستوى المحافظات تبايناً لافتاً؛ إذ سجلت محافظة الدقهلية أعلى حصيلة إصابات بواقع 17,975 إصابة خلال عام 2025، بينما تصدّرت القاهرة قائمة الوفيات بواقع 779 حالة، كما يشير التقرير إلى أن معدل قسوة حوادث الطرق -وهو عدد الوفيات لكل 100 مصاب- استقر عند 6.9 دون تغيير عن العام السابق.

شكل بياني .. إجمالي المتوفين حسب النوع من (2021 - 2025).. الجهازي المركزي المصري للتعبئة العامة والإحصاء

تقدم في مؤشر جودة الطرق

في المقابل، سجلت مصر تقدماً موثقاً في مؤشر جودة الطرق العالمي، إذ قفزت 100 مركز خلال عشر سنوات لتحتل المرتبة 18 عالمياً، وفق مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار التابع لمجلس الوزراء المصري استناداً إلى بيانات المنتدى الاقتصادي العالمي. ويرتبط هذا التقدم بالمشروع القومي للطرق، الذي أنجز، بحسب وثيقة "حكاية وطن" الصادرة عن مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار، مشروعات إنشاء بلغت نحو 5 آلاف كيلومتر بتكلفة 127 مليار جنيه، إلى جانب رفع كفاءة محاور تتجاوز 6.4 ألف كيلومتر بتكلفة 165 مليار جنيه.

وبين هذه الأرقام والحوادث المتكررة، يبدو أن معركة خفض حصيلة حوادث الطرق في مصر لا تزال في منتصف الطريق؛ فتطوير الأسفلت وحده لم يكن كافياً حتى الآن لوقف النزيف، فيما تبقى عوامل أخرى مرتبطة بالمركبات والعنصر البشري حاضرة بقوة في أحدث الحوادث، بحسب ما تعكسه بيانات الجهاز المركزي ووقائع الأشهر الأخيرة.